16Mn無縫鋼管雖然徹底改變東南沿海鋼材
此事由來已久。早在2005年，16mn無縫鋼管規格防城港鋼鐵項目就由武鋼集團和廣西柳鋼集團進行產業重組時提出，而湛江鋼鐵項目是寶鋼集團在數年前就開始與廣東省和廣州市政府籌劃的項目。
早在2008年3月，國家發改委就已同意山東無縫鋼管廠開展前期工作。16mn無縫鋼管規格不過，由于隨后突發的全球金融危機以及鋼鐵全行業日益嚴重的產能過剩，16mn無縫鋼管規格雖然寶鋼湛江和武鋼防城港鋼鐵項目已完成前期籌備，但是這兩個千萬噸級的鋼鐵項目遲遲沒能拿到“準生證”。
這兩個項目的獲批，與去年工信部頒布的16mn無縫鋼管規格《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》可謂一脈相承。工信部在《規劃》中明確提出加快建設湛江、防城港沿海鋼鐵精品基地，以解決鋼鐵“北重南輕”的格局，16mn無縫鋼管規格從根本上解決“北鋼南運”問題，徹底改變東南沿海鋼材供需矛盾。這為曾經停滯的湛江、防城港項目帶來了新的轉機。
對廣東省政府、廣西自治區政府以及寶鋼集團、16mn無縫鋼管規格武鋼集團來說，希望湛江鋼鐵項目和防城港項目盡快上馬的愿望一直沒有改變，16mn無縫鋼管規格圍繞兩個鋼鐵基地的外圍配套設施的建設工程也一直在進行。
據悉，山東無縫鋼管廠鋼鐵項目12平方公里土地已經平整完畢，16mn無縫鋼管規格配套500萬噸球團項目也已興建完畢。也就是說各項前期準備工作都已做好，寶鋼在湛江項目上已投資40多億元。但一直未獲得正式批文，16mn無縫鋼管規格因而煉鋼的主體工程建設一直尚未開建。
就防城港鋼鐵項目而言，16mn無縫鋼管規格武鋼和廣西方面也沒有停下來，一直做準備工作，碼頭、圍堰、土地等前期工作均已完成，16mn無縫鋼管規格目前主體廠區已具備開工條件。
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